Moulage SMC - BMC naval

2020/05/04 Procédé de fabrication d 'un moule de boîtier de disjoncteur haute tension

Le moule de disjoncteur haute tension appartient au domaine de l 'équipement électrique haute tension et comprend un moule supérieur et un moule inférieur.Le moule extérieur comprend le moule supérieur.
2020/05/01 Thought Behind the Transformation of the Mould Industry: The change is éternel

Pour survivre et se développer dans la concurrence sur le marché, les entreprises doivent évoluer avec le temps et mettre à jour la technologie.Ces dernières années, avec l 'injection totale...

À l 'heure actuelle, les navires utilisent la plupart des matériaux composites pour renforcer les matières plastiques, est l' application la plus large et la plus importante de l 'acier de verre thermodurcissable.Le plastique renforcé par des fibres marines, dont le poids est léger et la résistance élevée, offre un grand potentiel de réduction du poids structurel.S' applique en particulier aux navires de haute performance et à un canoë de faible poids.En raison de leur résistance à la corrosion et de leur adhérence à la vie marine, les matériaux de construction navale traditionnels sont plus appropriés.A) pour le milieu marin; parce qu'il n'est pas magnétique, il constitue le meilleur matériau structurel et fonctionnel pour les engins de déminage et de chasse;Par conséquent, les navires ne sont pas vulnérables aux chocs et à l 'extrusion en général, à un faible coefficient de conductivité thermique, à de bonnes propriétés d' isolation thermique, à la fabrication de canots de sauvetage (en particulier de canots réfractaires entièrement fermés), de bateaux de pêche, de bateaux frigorifiques, etc., à la surface lisse et de couleurs diverses.Applicable en particulier à la construction de yachts de forme complexe, de style varié et beau.Il présente de bonnes caractéristiques de conception et peut être sélectionné à l'aide de matériaux de sélection, d'études hiérarchiques et de modèles structurels, en fonction des différentes exigences des différentes parties de la structure du navire.Les procédés de sélection et d 'autres procédés permettent d' optimiser la conception; l 'intégrité est bonne, ce qui permet à l' ensemble de la coque d 'être sans jointure ni fente; la forme de la coque est simple, la coque en bois d' acier économise la force et la productivité est particulièrement bonne.Le potentiel de réduction des coûts est considérable.L 'entretien du navire est commode et le coût de l' entretien est bien inférieur à celui de l 'acier, de l' aluminium et du bois.Bon rapport coût - efficacité.

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